Контрактный двигатель, его плюсы и минусы

blg5e94471e056120_68408811 Без рубрики

Если двигатель расходует масло, выдает мало мощности, дымит или глохнет, это явные признаки его скорой кончины. Необходим капитальный ремонт, который продлит срок работы мотора, но выгодно ли вкладывать в него деньги? Не лучше ли купить контрактный двигатель для иномарки и ездить себе спокойно?

Когда замена колец или маслосъемных колпачков явно не поможет восстановить правильную работу двигателя, нужно менять поршни, а иногда и растачивать цилиндры. Но все это долго и дорого, а нам надо быстро, дешево, да еще и надежно. В этом случае как нельзя кстати подходят контрактные двигатели для иномарок, и это решение практически не имеет альтернативы.

Это российский автомобиль хорошо ремонтируется, цилиндры тут можно растачивать под первый ремонт, а затем и под второй, соответствующие кольца и поршни без проблем находятся на рынке. Но с иномаркой все иначе. Здесь капитальный ремонт двигателя может стоить столько же, как если бы вы собрались купить контрактный двигатель тойота.

Контрактный двигатель – это силовой агрегат с пробегом, который привезен из-за границы. Обычно такие моторы демонтируются для последующей реализации в следующих случаях:

  1. Автомобиль попал в серьезную аварию, в результате чего восстановить машину больше невозможно либо финансово нецелесообразно
  2. Автомобиль невозможно было растаможить, поэтому его разобрали и ввезли в Россию как запчасти.

Еще, правда. Контрактный мотор может быть снятым со старой техники или даже краденным. Но серьезные компании всегда в ладу с законодательством. Кстати, по закону вы можете установить на машину другой мотор без оформления – читайте Приказ No399 от 07.10.18. Но ведь сотрудник ДПС может сверить номер мотора с ПТС, и при несовпадении на вас могут запросто завести уголовное дело.

  1. Так что мотор лучше оформить и внести в документы. Плюсы контрактных двигателей заключены в следующем:
  2. Агрегат с установкой стоит ненамного дороже полноценного капитального ремонта старого ДВС.
  3. Установка мотора занимает куда меньше времени, чем капремонт.
  4. Нередко двигатель идет с навесным оборудованием типа генератора, насоса ГУР и т.п.
  5. Встречаются образцы с небольшим пробегом и, соответственно, малым износом.
  6. Оформление документов обычно не влечет проблем.

Но надо сохранять честность и рассказать про недостатки контрактных двигателей:

  1. Реальный пробег все-таки нереально установить, да и краденные запчасти порой всплывают.
  2. Если двигатель снят с автомобиля-утопленника, дело грозит коррозией.
  3. Двигатель может оказаться подготовленным к продаже так, что проработает лишь гарантийное время, составляющее обычно не более месяца. Дальше начнутся проблемы.
  4. Когда двигатели долго и неправильно хранятся, а также транспортируются, в результате чего пересыхают резиновые компоненты, а металлу даже грозит коррозия.

Контрактный двигатель оправдан лишь в ряде случаев. Если вы можете провести нормальный ремонт вдвое дешевле, лучше всего поступить именно так.

Оцените статью
Autodromo - автомобильный портал
Добавить комментарий

Adblock
detector