Вы здесь

Ни одна подвеска двигателя в современном автомобиле не может обойтись без подушки, прочно фиксирующей мотор на жёстком кузове. Если передвижение автомобиля по неровной местности сопровождается разными стуками или посторонними шумами, значит, подушки мотора уже непригодны для работы и подлежат замене. Иначе из-за деформаций, возникших вследствие ударов о воздушный фильтр или капот, придётся заменять чрезмерно подвижный мотор. Помимо этого, неисправные подушки являются причиной возникновения частых ударов вентилятора в системе охлаждения о радиаторную решётку, из-за чего вентилятор с деформируемыми лопастями быстро ломается.

Новая опора стоит примерно 50$.

Замену подушки в опоре невозможно выполнить без следующих инструментов:

  • нескольких домкратов;
  • подставки, используемой при выполнении ремонтных работ в автомобиле;
  • набора слесарных инструментов;
  • полиэтиленовых пакетиков;
  • маркеров;
  • лома;
  • клеящей смеси для резьбовой поверхности.

Каждый автомобилист хотя бы раз в месяц должен проводить осмотр подушек двигателя, так как возрастающие вибрационные колебания могут стать причиной выхода из строя всей коробки передач.

Прежде чем выполнять замену подушки, водитель должен освободить двигатель от весовой нагрузки. Делается это следующим образом: машину поднимают домкратом и под неё подставляют подпорки, после этого под днищем картера устанавливают подъёмник. Для равномерного распределения нагрузочного усилия между днищем и подъёмником кладут брусок и, приподняв немного мотор, снимают с подушек нагрузку. Подушку тщательно осматривают, чтобы не было затвердения, расслоений, трещин. С помощью отвёртки проверяют износ поверхностей пластинок, которые соприкасаются с шасси.

Появившийся люфт может усложнить процесс. Затруднения возникают при попытке снять двигатель с домкратов, затянуть крепёж подушек и при выполнении его обратной установки.

Во избежание вредного воздействия окружающей среды все резинотехнические элементы опор двигателя покрывают защитными компонентами.

Замена подушек двигателя производится в следующей последовательности:

  • выполняется отсоединение от батареи минусового провода;
  • машина приподнимается на домкрате и ставится на подпорки;
  • с помощью подъёмника поднимается мотор (поднимать нужно осторожно, чтобы не задеть вентилятор или радиатор);
  • далее ослабляются и снимаются крепёжные элементы шасси и подушек;
  • снимается сквозной крепёж и сама подушка.

Новая подушка устанавливается в обратной последовательности. Только резьбовые поверхности крепёжных элементов необходимо покрыть клеем-герметиком и сам крепёж сильно зажать.

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

2016 — 2021 © Автодромо