Отзывы о all
Не взирая на разные мнения как только я почитал первые же отзывы о Патриотах с автоматическими коробками я решил купить себе такую машину. Наличие АКПП сделало из него машину уже совсем другого уровня и потребительской ценности. Отлично подходит для городского трафика.
Не взирая на засилье инопрома я продолжаю покупать только отечественную автотехнику. Например, для поездок на рыбалку у меня уже не первый год Патриот. Честно сказать, я в леса и дебри на иномарке просто побоялся бы ездить. Не доверяю я их электронике.
Надежность работы всех агрегатов Патриота за пять лет уже протестирована многократно. Живучий получился у УАЗа автомобиль, ничего не скажешь. Условия эксплуатации просто зверские, а он у меня ездит и ездит. По ямам и кочкам, болотам и камням. Просто неубиваемый.
Я покупал Патриот с уверенностью в том, что буду всегда спокоен за состояние автомобиля и не буду волноваться за дефекты асфальта или опасность объезда длинной пробки по пересеченке.
Любопытный факт я на днях разведал про Патриотов. Прочитал, что установленная на него АКПП изначально создавалась для работы в паре с двигателем мощностью 300 лс.
За год с покупки Профи пока не беспокоил, считаю, что мне досталась машина неплохая. По мелочевке замечаний наковырять можно, но работать получается, пока не подводила. Обнаружил я жгут проводов к плафонам в ящике за задним номером, в котором у меня буксировочный трос лежит.
Быстро я привык к Патриоту после покупки в 2016 году, а тут бац и уже больше 5 лет пролетело.. Все у него удобно расположено - кнопки, рычаги, педали… Интуитивно понятно и что в данный момент нужно на ощупь сразу находится. За неделю полностью освоился.
Временно я занялся доставкой на братовом Профи пока он был полгода в командировке. Он не хотел прикормленных клиентов другим отдавать. Автомобиль свежий, кабина Комфорт, кузов широкая платформа и двигатель на газу. Приспособлен к зарабатыванию денег отлично. Мне понравилось.
Владение большим внедорожником для меня не блажь, а жизненная необходимость. По нашей деревне только на таких машинах все и ездят. По цене и по стоимости обслуживания Патриот оказался для меня самым подходящим вариантом.
Близко даже кабина Профи не похожа на кабину своего предшественника головастика. Такой комфорт и удобства водителям УАЗов в прошлом веке и присниться не могли.
Брал Патриота как настоящего вездехода. Поэтому несмотря на наличие подключаемого переднего привода я сразу доплатил за блокировку дифференциала заднего моста. На горных дорогах иногда приключаются завешивания колес, с которыми бороться другими средствами очень хлопотно и трудно.
Вообще не знаю другой аналогичной машины за такие относительно небольшие деньги. Если нужны понты, придется кратно раскошеливаться, а потом еще и за обслуживание у дилеров серьезно переплачивать. А с Патриотом я легко разбираюсь сам в своем гараже и кровных денег на сторону не упускаю.
Хозяйство наше без Профи сразу остановилось бы. Ни кормов или удобрений привезти, ни продукцию на рынок отвезти.
Большинство Патриотов у моих друзей приобретались в самых недорогих комплектациях, а уже потом упаковывались каждый на свой вкус и цвет. Так получается намного дешевле и ничего лишнего или ненужного потом не болтается. Я своего тоже покупал как только можно было дешевле.
Что бы всегда спокойно ездить куда понадобится и не заморачиваться возможными проблемами по пути я езжу только на Патриоте.
Удивлять приятно Патриот стал с первого же дня пользования. Насколько же он серьезно сделан! Вездеход есть вездеход. Очень мощная подвеска с толстыми рулевыми тягами. Почти все что мне нужно на машине было установлено уже с завода, я доплатил только еще за блокировку дифференцила заднего моста.
Требовать от Патриота комфорта как в Крузаке глупо. Другой калибр, другие деньги. А вот насчет проезда по тяжелым местам он на равне с инопромом. Может при случае и Крузака обставить, уже так бывало. На том люди с опаской ездят, чуть что - попадание на серьезные деньги.
Слышу разные разговоры про Патриотов, у кого что болит. Обычно стонут на тему наконечников и втулок. Так ведь это внедорожник, причем очень крепкий и тяжелый. Нагрузка на ходовую аховая.
Таким и должен быть настоящий техцентр официального дилера! Киа к900 приобретался в другом городе, но жизнь сложилась так, что переехал жить в Мск. В поисках подходящего сервисного центра объездил немало официалов. Но предпочтение отдал именно сервису ФМ. Все работы выполняют качественно, доп.
Таким и должен быть настоящий техцентр официального дилера! Хёндай Санта Фе приобретался в другом городе, но жизнь сложилась так, что переехал жить в Мск. В поисках подходящего сервисного центра объездил немало официалов. Но предпочтение отдал именно сервису ФМ.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
Комментарии